随着城市的发展,地铁、轻轨等轨道交通也在不断地扩张。根据国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,城市轨道交通运营里程要从2020年的6600公里扩展到2025年的10000公里。而地铁则拉开了城市轨道交通的序幕。

　　2022版《中国城巿TOD指数研究报告》(以下简称报告)在分析39个城市219条线个轨道交通站点后发现,南京、广州、济南、厦门的TOD发展潜力最佳,得分明显高于全国其他城市。

　　TOD(Transit-Oriented Development)是指“以公共交通为导向”的开发模式,目的是使城市主要功能区布局在轨道交通站点周边,以减少机动车使用,因此也被称为“站城一体化”。

　　地铁对一个城市有非常重大的、交通及经济意义。地铁能够有效改善城市交通和扩展城市空间,更重要的是其对城市格局乃至城市资源的重新布局,建设一个更为立体的城市。

　　而地铁对于一个中心商务区而言,重要性更加明显。地铁线的覆盖面十分广泛,能够将不同的地区连接起来,打破空间的限制,在一定程度上具有改变区位的作用。而地铁带来的密集客流也十分有利于商务商圈的形成。

　　前有“宇宙中心”的体育西路站,现有“地表最强”地铁18号线,广州地铁是远超乎你想象中的强,而这也是为什么广州地铁的综合能力能在众多城市中排名前列。

　　18号线在去年就已经正式建成通车了,这条南北高速大动脉将连接天河、番禺、南沙,通勤意义非凡。最让人期待的莫过于它的时速,最快可达160公里/小时。相较于南沙运营的4号线号线%,成为了国内首条最快的地铁线号线为“地表最强”。

　　从珠江新城、琶洲、万博商圈、番禺广场、横沥,再到万顷沙,18号线的商务气息更加浓郁了。18号线接通多个中央商务区,实现了广州各大板块间的互联互通,集齐了广州最具含金量的产业集群。这些站点的背后是多个产业爆发点。18号线的含金量,不言而喻。

　　在时速上,22号线号线并驾齐驱。高速的运行把广州外围区如番禺、南沙等拉到了主城区半小时生活圈,而这也将助力广州建设国际性综合交通枢纽,推动大湾区一体化发展。

　　22号线)、广州火车站、广州南站、南沙客运站等核心枢纽,实现广深的首次“牵手”,重点站都是大湾区流量入口,是广州唯一条连接了海陆空核心枢纽的地铁线。不仅连接了白云机场和广州南站这两个世界级枢纽,还直接与18号线交汇于番禺广场,与万博商务区这个广州南CBD形成强力辐射。

　　坐22号线号线,仅经一站便可到达万博商务区。两条地表最强的地铁线在番禺的交汇,是万博商务区交通规划更上一层楼的体现。

　　在广州的规划中,培育和做大做强五大世界级地标商圈是被重点提出的,在这之中“长隆—万博”商圈排在第二位,仅次于“天河路—珠江新城”,其地位和重要性可想而知。想要做成世界级的商圈,首先要有世界级的交通规划,这样人流和产业才会被带动起来。

　　从引流到发展,中间只隔了一条地铁线号线就是在这样的前提下建成通车的。在18号线建成以前,直达万博商务区的地铁线号线,但要促进中心商务区的发展,一条地铁线远远不够,轨道交通的交汇点,才能制造非凡之地。这样的机遇则落在了万博商务区头上。

　　“从地铁站出来,人们应该看到的是商场、住宅、公园、写字楼、有活力的街区,而不是立交桥或者高压线。”这样“站城一体化”的城市建设在万博商务区身上体现得淋漓尽致。完善的配套设施,再加上两条“地表最强”地铁线的加持,万博商务区的发展潜力领先其他的中心商务区,商业价值不断攀升。

　　地铁,是一个城市实力的象征,亦是一个CBD实力的象征。站在万博商务区这片崛起之地上,我们能看到一张惊人的恢弘蓝图。地铁线有终点,但万博商务区的发展并没有终点。在不久的未来,我们定会感受到属于万博商务区的价值腾飞。